Представляем самосвальные полуприцепы производства KÄSSBOHRER. Самосвальный полуприцеп Kässbohrer K.SKS использует в производстве сверхпрочное шасси из высокопрочной стали марки S700 и кузов, благодаря чему увеличивается надежность и долговечность полуприцепа самосвала кессборер. Условия работы самосвального полуприцепа kassbohrer рассчитаны до минус 40 градусов. Допустимая нагрузка на сцепного шкворня 11 500 кг и уникальность конструкции самосвального полуприцепа Кассборер K.SKS имеет отличные показатели по тяговым характеристиками и распределению веса, что несомненно способствует безопасности на дороге. Кузов имеет клинообразную форму, 5-ступенчатый цилиндр с давлением 176 бар обеспечивают надежную и быструю разгрузку. Полуприцеп-самосвал Kassbohrer K.SKS оборудован надежной пневматической тормозной системой и фиксатором кузова Bodyfix для обеспечения безопасности при эксплуатации. Все самосвальные полуприцепы Кассборер оснащаются тентом пологом.

Толщина кузова:

Борта - 5/4 ммS700 MC (Domex) 

Пол - 5 ммHB 450 (Hardox) 

Передняя и задняя стенки - 5 мм S700 MC (Domex)

Статический режим:

-вертикальная нагрузка 2g(перегрузка)
-боковая нагрузка 0.455g
-торможение 0.8g
-угол наклона при тормозной нагрузке 12 град

Устойчивая и безопасная конструкция 
Благодаря новому дизайну в полуприцепе создан низкий центр тяжести – 2 250 мм «hs».
Благодаря этому достигается ускорение опрокидывания в 0,0455g при общем весе груза 65 тонн
Низкий центр тяжести делает полуприцеп более устойчивым и безопасным.

Максимальная долговечность
По результатам тестов на вертикальную, боковую и тормозную нагрузку новый полуприцеп Kässbohrer демонстрирует повышенный предел прочности кузова и шасси. Угол наклона оси при тормозной нагрузке на пересеченной местности при максимальном напряжении 490 МПа составляет 12˚. При критической нагрузке не наблюдается критического напряжения.

Шасси из стали S700
В химическую формулу стали с низким уровнем углерода и марганца добавлены тщательно выверенное количество модификаторов ниобия, титана и ванадия. Всё это в сочетании с чистой, без примесей, структурой делает сталь наиболее конкурентоспособным предложением для холодногнутых и сварных элементов.  Высокопрочная сталь применяется для сохранения веса или увеличения грузоподъемности.При -40° Cвыше ударопрочность и в 2 раза выше устойчивость к деформации по сравнению со сталью S355.

Кузов самосвалов Кессборер
Кузов из высокопрочной и износостойкой стали Raex® с твердостью 450 HB. Надежная и износостойкая сталь с оптимальной жесткостью и ударопрочностью. Легковесная износостойкая пластина увеличивает срок службы продукта и его составных частей, повышая энергоэффективность и снижая расходы на топливо. Благодаря облегчённой и улучшенной конструкции кузова новый самосвальный полуприцеп Kässbohrer демонстрирует высокие результаты даже в самых суровых условиях. 

Материал верхней конструкции S700. Дополнительный материал рамной конструкции S460
Клинообразная форма поперечного сечения кузова12 секций изогнутых боковых стенок и оптимальный дизайн кузова устраняют неустойчивость груза при транспортировке. Улучшенный материал конструкции кузова и рамы повышает устойчивость кузова к давлению.

Задняя стенка с повышенной ударопрочностью
В конструкции стенки используется сталь S700. Дополнительную опору обеспечивают внутренние бортики. Используется внешняя защита с блокировкой. Амортизаторы задней стенки демонстрируют высокую ударопрочность. 

Гидравлика
Благодаря объединению усилий Kässbohrerи и Hyva новый полуприцеп может выгрузить полный объем груза, достигая максимального угла наклона при минимальном давлении в системе (176 бар). Самая простая и безопасная разгрузка. Благодаря экспертному знанию Kässbohrer и сотрудничеству с Hyva компания смогла разработать более эффективную систему опрокидывания, чем у конкурентов.

Быстрая разгрузка
Благодаря разработке новой клинообразной формы поперечного сечения кузова при эксплуатации самосвального полуприцепа Kässbohrer исключается прилипание груза к поверхности, что способствует быстрой и бесперебойной разгрузке.

Баланс шасси и верхней конструкции кузова
Благодаря новой системе поддержки каркасной структуры кузов интегрирован с шасси. Эта интегрированная конструкция уменьшает риск непроизвольных движений, которые возникают при езде, и обеспечивает более длительный срок службы, предохраняя зоны сварки на шасси.

Легкое в управлении технологическое оборудование
Новая система торможения «в одно касание» - транспортировка асфальта и укладка дорожного покрытия – сложная задача. Благодаря системе торможения в одно касание водитель может адаптировать степень нажатия педали тормоза под текущие условия и предотвратить откат полуприцепа. Новая система предупреждения об опрокидывании - магнитный сенсор предупреждает водителя о неровностях на дороге, поэтому рекомендуется к использованию в сложных условиях работы. Обеспечивает безопасное проведение работ.

Лёгкое и простое в использовании брезентовое покрытие
Вместе с брезентовым покрытием от Kässbohrer ваш груз будет защищен от встречного потока воздуха. Оно не только делает транспортировку более безопасной, но также экономит топливо благодаря аэродинамике полуприцепа. В соответствии со стандартом DIN EN 150 2286-2: плотность 680 г/ м²; износостойкость 300/300N; огнестойкость ISO 3795 < 100 мм/мин. Кроме того, алюминиевая платформа обеспечивает безопасную и удобную эксплуатацию брезентового покрытия.

2 положения поворотного шкворня для типа прицепов: 4x2; 6x2; 6x4

СТАНДАРТНЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ - САМОСВАЛЬНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ KASSBOHRER (КЕССБОРЕР):